クリーニング

雨を弾くボディ用ワックスをガラス面に塗るといけないのでしょうか？

ボディワックスの成分にはシリコン被膜が含まれ、それが雨天時ギラギラの原因になります。雨弾きには、撥水剤を塗布、または撥水剤混合のウォッシャー液の使用をお薦めします。

タイヤワックスを塗るとタイヤの寿命を縮めるような気がしますが、どうでしょうか？

何も塗らないと、紫外線などによってヒビ割れを起こしたり、付着した油によって変形したりするため、タイヤワックスは不可欠です。タイヤワックスはカーシャンプーなどの中性洗剤を使い、汚れを落としてから塗ると効果的です。

クルマのバンパー部分の汚れを落とす方法はありませんか？

愛車をワックス掛けした後、クルマのバンパー部分にワックスがこびり付いていてなかなか落ちないことはよくあります。さて、汚れの落とし方ですが、ボディシャンプーなどをたっぷりかけて、ブラシで擦り、水で流せば落ちます。最後に保護つや出し剤を塗れば、ピカピカになりますよ。

ワックスに有効期限はあるのでしょうか？

食べ物などのように期限は特にありません。しかしワックスのふたをあけたまま放置していたりすると、ワックスに含まれている水分が抜けてしまい、いざ使おうとしたらカサカサに乾いて塗りにくいということはありますが、ワックスとしての成分は損なわれません。また、夏期などは、直射日光をさけて保管したほうがよりベターでしょう。

鳥のフンを車体に付着させたまま放置していると塗装が変色するというのは本当ですか？

鳥のフンや、木から落ちてくる樹液などには酸性の分泌物が多く含まれており、ボディを変色させてしまいます。また、塗装面が弱くなっているとウォータースポット現象（水滴がレンズの働きをして太陽光線が一部分に集まり、変色してしまうこと）が起こることがあります。

カーエアコンにカビが生えると聞きましたが本当ですか？

エアコンのエバポレーター（インパネ内部で熱交換をする部品）には夏の高温多湿の空気を冷やすときに、温度差で結露が発生し、水滴が付着します。この水滴に車内の埃などがついたりすると乾いた後もこびりついてカビの元になったりするようです。従って車内をクリーンに保つことは見た目だけでなく、こういった部分でも有効なのです。

固形ワックスは、たて・よこ・たて方向に塗った方がきれいになり、雨が降っても汚れが少ないと聞きましたが本当ですか？

たて・よこ・たてというより、クルマの前後方向に直線的に塗った方がよいといわれています。丸く円を描くように塗るのは水の流れに逆らうことになり、水垢がたまると言われています。汚れについては塗り方というより、ワックスの撥水効果の違いによる差のほうが大きいでしょう。

カーワックスとコーティング剤、それぞれのメリットとデメリットを教 えてください。

主成分がワックスはロウ、コーティング剤はフッ素、ポリマーなどの高 分子化合物の樹脂という違いがあります。そのため、ワックスはつや出 し、水弾きに強く、コーティング剤は、ボディ塗膜の保護、耐久性に強 いという特徴があります。

最近エアコンのスイッチを入れるといやなニオイがするようになりましたが、これは何のニオイなんでしょうか？

エアコンの熱交換器の部分は、車内に吹き出す空気中の水分が露結して、カビが最も 発生し易い部分です。カビは空気中のホコリやゴミを栄養にして繁殖し、腐敗させ、 いやな臭気を発生させます。
定期的にカビを除去する薬品を使用すればニオイから逃れられます。また、カビアレ ルギーも防げます。

「ポリマー加工」ってどういったものなんですか？　普通のWAXとどう違うんですか？

走行中の砂ぼこりや酸性雨など、また洗車機やワックス掛けなどで細かいキズが知ら ない間にボディーについてしまいます。細かいキズを消したい、ツヤを出したい、面 倒なワックス掛けから開放されたいなどカーオーナーの気持ちを満足させるのがポリ マーコーティングです。
普通のワックスは塗装面の凹凸部分の凹部分にワックス（油脂）が乗っている状態で す。これに対してポリマー加工は特殊樹脂がフィルムのようにボディーに乗る、又は 浸透するので多少のキズは目立たないようになります。持続力もワックスと比べ長い のが特徴です。