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 通常スピーカーを交換する際には汎用のスピーカーを各車種のドアに取り付けるため、プラスチックのスペーサーを使います。しかしそれだと安定せず、スピーカーがその性能を発揮できません。そこでそのスペーサーを丈夫なインナーバッフルボードに交換することで、スピーカーを安定させて周囲の共振等も防ごう…というアイテムです。比較的安価なので、スピーカーを交換する際にはぜひ一緒に取り付けたいアイテムです。 ※純正スピーカーにはご使用になれません。 |
 ■インナーバッフルボードの効能クルマのドアには音響的に以下のような特徴があります。 ・容積が小さい ・至る所にすき間や穴がある ・鉄板だから強度が低く振動しやすい つまり容積、密閉性、強度のどれをとってもスピーカーを取り付けるのに向いていないのです。そこでスピーカーの土台になっているプラスチックのスペーサーを、非常に丈夫で振動にも強いインナーバッフルボードに交換してがっちりと固定します。これにより音のたわみや共振を抑えてスピーカーの本来の性能をもっと発揮させることが可能になるのです。今回は実際にスタッフの車にインナーバッフルボードを取り付けてみました。 |
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ＡＬＰＩＮＥ インナーバッフルボード オートバックス通常売価 ３,６７５円〜  |
 各車種の適合についてはこちら |
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パッケージを開いて改めて思うこと。これ、すごく綺麗。シナ合板という素材に、実際に楽器でも使用されているニスを塗ってるらしい。スピーカーを重ねると、まるでシステムオーディオ用の高級スピーカーみたいな感じ。これが内張りの中側に収まっちゃうかと思うと、ちょっともったいない気がする。 普通のスペーサーと比べると、その重さや強度は一目瞭然。そう言えば家電店に並んでる高級スピーカーも、やたら重くて硬い木だった。 |
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もともと純正から１７ｃｍのスピーカーに交換していたので、取り付けは今付いている車種別スペーサーをインナーバッフルボードに交換するだけ。作業時間も１時間かからないくらい。せっかくだからスピーカー周りの処理もしっかりと。 さてさてお待ちかねのリスニングタイム。以前にデッドニングもやっているので、それなりの効果は期待したいかな。お気に入りのＣＤを入れてボリュームを上げる… ？ 全然音が違う。しかし変な感じ。違和感。 とりあえずデッキのイコライザーを標準に戻してみよう。 ピッピッ… おぉ！ 原因が判明。音がかなり変わったので、イコライザー設定が合っていなかったみたい。むしろイコライザーを効かさない方がいいくらいかも。 変わったのは音質と「音の広がり方」。良い意味で、音が広がらなくなった。今まではドア全体から音が出てるような、にじんだ音質。それが家庭用スピーカーのようなクリアな音質に変わった感じ。それから低音を上げても全くビビらない。こんなに違うなら、スピーカー交換した時に一緒に入れればよかったな。 |
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ＡＬＰＩＮＥ ＤＬＣ−１７７Ｒ DDLinear磁気回路、レイヤード・ハイブリッドファイバー振動板、アルミ削り出しウェーブガイド、シルクドーム・ツィーター等、アルパインの音響技術が凝縮された高性能スピーカー。 |
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エーモン デッドニングキット クルマのドアは音響的に悪いところだらけ。そんなクルマのドアをスピーカーボックスに変えるスーパーアイテム。セット内容はドア約２枚分。 オートバックス通常売価 １３,４４０円 |
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