車のランプで一番大切なのがヘッドランプ。最近はコンピューター制御の電圧変換器で発光させるH.I.Dヘッドランプ（H.I.Dについての詳細は H.I.D特集をご覧下さい）を装着したクルマが増えてきましたが、ハロゲンバルブのクルマもまだまだ多いのが現実。「僕のクルマはH.I.Dじゃないから暗いんだ(x_x;)」とあきらめている貴方。純正バルブを高効率バルブに交換することで、明るさを改善することもできるんです。さあ、純正バルブを交換して快適なナイトドライブを満喫しましょう。 |
| 市販されている高効率バルブの中から自分の好みにあったものを選択することになるのですが、主に、明るさと色温度で探すのが一般的です。最近では、色温度（Kケルビン）で多彩な色をセールスポイントにした商品が続々登場しています。発光色はイエロー系からブルー系までメーカーによって様々です。自分の好みに合ったバルブを見つけてくださいね。 |
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| 色温度は特定の物質が高温になるほど変色する特性を利用した色を温度で表現する方法です。単位はK（ケルビン）で表されています。 |
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| ※照射写真、色温度グラフの色は、イメージですので、実際の色とは異なる場合がございます。 |
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| バルブには、様々な種類の形状があります。取り付ける車種や場所によって形状が違ってきますので、交換する前に自分の愛車にはどの形状のバルブが使用されているか知っておく必要があるんです。 自分のクルマのバルブ形状が分からない場合は、お近くのオートバックス、スーパーオートバックスのスタッフに是非ご相談ください。 |
| 最も多いタイプなのがこのH4。2灯型のヘッドランプに使われ、端子は3本、フィラメントはハイビーム用・ロービーム用の2本が収められるダブルフィラメントです。 |
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| シングルフィラメントで、4灯型のヘッドランプやフォグランプによく使われています。 |
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| 欧州車に多く使用されています。H5・H6はダブルフィラメント、H7はシングルフィラメントです。 |
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| シングルフィラメントで、4灯型のロービームやハイビームに使われています。 |
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| いずれもシングル・フィラメントで、他のバルブに比べて取付スペースの奥行きが小さくすみ、H3は配線コードが付いたタイプで、H3C、Dは2本の端子が付いたタイプとなりますが、それぞれの間の互換性はありません。 |
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