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◆ ATFは無交換でも大丈夫というのは間違い。
　　 定期的に交換すればベストコンディションが保てる
■ATF交換も手軽に行なえるようになった。オートバックスでOK■

　ATFについては、クルマの車両取扱説明書や整備手帳に交換時期が指示されていることがほとんどない。そのため、10万㎞走行まで無交換でも大丈夫だという説もある。確かに、無交換でも大きな問題が発生することもなく使えてしまうことがあるが、クルマにとって決してベストな状態とはいえない。

　実際問題、走行数万㎞で変速ショックが大きく、変速もスムーズでなくなったATのATFを交換しただけで見事に不具合が解消することがある。

ただし、あまり、ATFが古くなってから交換したのでは、かえってATにトラブルが発生することもある。走行2万㎞を目安に、3万㎞までには交換したい。

 　 　以前はATFの交換はディーラーでしかできなかったが、最近で はオートバックスのような大型カー用店でも交換が可能で交換費用も安い。なお、交換用のATFはプロに任せること。各メーカー、車種ごとに指定のATFがあり、間違ったものを使用するとATが正常に作動しなくなる。







オートバックスでは現在使用中のATFを吸い出して、新品のATFとの状態差を実際に見せてくれる。劣化状態がよく分かる





　
ATFチェンジャー

アマチュアがATFを交換することは、まず不可能と考えるべきだ。プロの場合でも専用のATFチェンジャーを使用して、ATFの交換を行なうのが基本。ATFチェンジャーを使用すれば、微細な液圧回路内のオイルまで、すべてを間違いなく交換できる。
　
　 ATFの交換はレベルゲージが収められているパイプから行なう。異物を混入させないように注意してレベルゲージを抜く。作業中も安全な場所に保管する
 　 レベルゲージのパイプは直径1㎝程度。このパイプを利用してATFの出し入れが行なわれることになる
　ATFチェンジャーのホースをパイプにセットする。正しくセットしないと確実にATFを交換することができない
　 ATFチェンジャーの側には交換に使用する新しいATFをセットしておく。ここから先の作業は基本的にATFチェンジャーにお任せ
　ATFレベルゲージのパイプを通じて、ATFの抜き取りと注入が行なわれていく。微細な液圧回路にも確実にATFを送り込むことができる
　作業が終了したらレベルゲージで液量を確認。適量が注入されていることが確認できれば、ATFの交換作業は完了

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