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◆ブレーキフルードだけは誰もが必ず点検したい。
　 減っていても安易に補充してはいけないもの

■エンジンルームだけでなく足回りのブレーキ系も点検しておきたい■
さまざまなクルマの点検のなかで、絶対に実施しておきたいのがブレーキフルードの点検。スピードを出すことができるのも、コーナーに突っ込んでいけるのも、ブレーキで減速できることが分かっているから。もしブレーキが使えなくなったら……考えただけで、どれだけ危険なことかが分かるはずだ。　定期的に実施しておきたいブレーキフルードの点検は液量の確認。法定日常点検にも含まれているし、オートバックスのオープンボンネットサービスでも実施している。適量さえ入っていれば、ひとまずは安心だ。　点検はきわめて簡単。エンジンルームにあるブレーキフルードのリザーバータンクを見て、側面にある2本の目盛りの間に液面があればよい。リザーバータンクの位置は、エンジンルームのもっとも車両後方側、運転席の真正面あたり。MT車ではクラッチオイルのリザーバータンクが並んでいることもあるが、ペダルの並びと同じ順で並んでいるので、どちらがブレーキフルードのリザーバータンクかが分かるはず。もっとも、点検方法は同じなので、クラッチフルードのリザーバータンクも点検しておくとよい。		ブレーキフルードは消費されるタイプのオイルではないが、リザーバータンクで点検する限りでは、液量が減っていくように見えることがある。現在の主流であるディスクブレーキの場合、ブレーキパッドが摩耗して薄くなると、自動的にパッドが前進してローターとの隙間を一定に保つ。そのため全体としてブレーキの液圧系統がのびたことになり、リザーバータンクの液量が減少する。リザーバータンクの液量が下限の目盛りに近づいたら、パッドの交換時期の可能性が高い。　しかし、どこかから漏れが発生して、液量が減少することもある。いずれの場合も、安易にブレーキフルードを補充してはいけない。パッドの寿命であれば交換が必要だし、液漏れであれば早急に整備しなければならない。どちらも簡単に実施できる作業ではないので、早急にプロに依頼すべきだ。　なお、タイヤ＆ホイールを外す方法をマスターしている人ならば、足回りのブレーキの液圧系統も点検しておくとよい。長く使っていると、ブレーキホースなどが傷んだり、接続部分から液漏れが起こることもある。これらの部分まで点検しておけばまず問題ない。