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誰だって自分の愛車はいつまでもしっかり走っていて欲しいもの
　でも、長く乗り続けていると、どうしても傷みや劣化が発生してしまうものです。そんな悩みを解決するために、愛車のメンテナンスを中心に、誰にでも出来る経年劣化のお手入れテクニック、基本的な点検方法、おまけに性能アップまで欲張った内容の本が完成しました。
その名も「10年10万キロ…クルマがキビキビ走る本」！
「クルマなんて良く分からない」というビギナーから、「もっとクルマを知りたい！」という方まで必ず満足できる内容です。

こうすればいつまでもエンジンが心地よく吹け上がる！
とにかくマメにエンジンオイルの量を点検。
過去の整備状況はフィラーキャップで見る
エンジンオイルはすぐに劣化するものだ。
交換時期を守って定期的にオイルを交換する
本気で潤滑システムの清浄を行なうのなら
フラッシングマシンを使うのがベストだ
燃料系統のメンテナンスは難しいものだが
頼りになるケミカルを使ってしまえばよい
オーバーヒートはエンジンにダメージ大。
ラジエターの液量はまじめにチェックする
ラジエターキャップはタダのフタではない。
重要な役割を果たしている機能パーツだ
アマチュアでも可能だが完璧な作業ではない。
冷却液の交換はプロに任せたほうがよい！
エレメント交換だけで吸気系をチューニング。
非常に簡単な作業で吸気の流れをよくできる
こまめにバッテリー液を補充してやるだけで
バッテリーの寿命は長持ちする！
バッテリーの交換ぐらいは自分でチャレンジ。
工賃もかからず好みのバッテリーが選べる
ベルトがトラブルの原因になることは減った。
とにかく張り具合を確認しておけばよい！
メンテナンスフリーの言葉を信じてはダメ！
スパークプラグだって点検や交換が必要だ
コードを交換しただけでパワーアップする。
低い抵抗値を実現したハイテンションコード
しばらく姿を消していた点火系チューニングに
マルチスパークという高性能点火装置が登場
アースを増やすだけでエンジン性能が向上!?
効果に驚くことも多い簡単点火系チューニング
ドレスアップ＆グッドサウンドでパワーアップ。
3倍楽しめるスポーツマフラーは魅力的！

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