BLITZ DAMPER ZZ-R 92512 トヨタ カローラスポーツ NRE210H/ZWE211H
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ブリッツ
BLITZ DAMPER ZZ-R 92512 トヨタ カローラスポーツ NRE210H/ZWE211H

ローダウンしても乗り心地の良さを維持できる全長調整式ショックアブソーバー

  • 特価
  • 取付可能
商品コード: 01552831
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商品説明

■単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
■大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
■前後共に32段の減衰力調整機能を採用し、幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応。
■微低速域からでも十分に減衰力を発揮し、車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現。
■材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには、特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上。
■オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることが可能。
※2WD
※フロント延長ダイヤル取付にアッパーマウント上部鉄製パネルに要穴あけ加工
※リア減衰ダイヤルはホイールハウス内

スペック

■メーカー品番:92512
■シリーズ:DAMPER ZZ-R

※商品留意事項
※リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。
※車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。
※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定して下さい。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を使用しているアイテムは、一部純正部品を使用致します。純正サスペンション以外からの取り付けの際にはご注意下さい。
※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には、新品の部品に交換していただく事をお勧め致します。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取付けた事により、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害について、その責任は負う事ができませんので、ご了承下さい。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。

適合

■トヨタ カローラスポーツ
・年式:18/06-
・車両型式:NRE210H・ZWE211H
・エンジン型式:8NR-FTS・2ZR-FXE

※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
車種適合表

注意事項

※2WD
※フロント延長ダイヤル取付にアッパーマウント上部鉄製パネルに要穴あけ加工
※リア減衰ダイヤルはホイールハウス内

予備項目

Point01

気になるスキマを埋めて
スタイリッシュなフォルムを実現!

ドレスアップの基本はローダウン

スタイリングと走りの良さが光るDAMPER ZZ-R

  • ローダウン
  • ツライチ
  • ホイールインチアップ
  • エアロ

CHECK

雪が積もる冬は車高をアップ、普段はビシっとローダウン、ライフスタイルやシーズンにあわせて車高を自由設定できる!
愛車が映えるオリジナルなローダウンにセッティング可能!

Point02

好みの高さに調整でき、
ロー&ワイドなスタイルに!

ホイールやエアロを際立てる

ローダウンでカスタマイズを楽しむ!

  • 車高も自由自在
  • 自分好みの乗り心地
  • ホイールの選択肢も広がる!

ダウンサスでは実現できない、その時々に合わせた
自分好みの高さに調整可能!
BLITZ DAMPER ZZ-Rは、ステアリングの感覚や駐車場の段差に合わせてエアロやホイールがキマるローダウンを実現できます!
ビシッと落ちた車高はロー&ワイドに演出。
インチアップを組み合わせれば、愛車の魅力がさらに引き立ちます!

CHECK

セダンやスポーツカー、ワゴンやミニバン、
軽カーや輸入者まで
最新車種まで対応したBLITZ DAMPER ZZ-R
専用セッティングで装着後すぐに違いが体感できる!

Point03

BLITZのダンパーは
車高を下げても乗り心地がいい!

車高調は乗り心地が悪い!?
振動でナビも操作できない!?

そんなのは古い!!
今は乗り心地アップが当たり前です!

  • 十分なストローク量
  • 全長調整式
  • 32段階調整
  • ダイレクトなハンドリング

「車高を下げると乗り心地が悪くなる」
というのは昔話
です。BLITZの車高調は、ローダウンを前提にダンパーのストローク量やスプリングをセッティングしているので、純正サスペンションのフワフワ感が抑えられて乗り心地もアップします。
車高を下げたときに起こる「ドンッ」という衝撃もなく、滑らかな走りが魅力です!

CHECK

高級モデルに採用されていた全長調整式機構を採用
車高を下げてもストローク量が変わらないので
乗り心地もGOOD!
32段階の減衰力調整でサーキットからストリートまで対応

Point04

高性能なサスペンションキットが
低価格で買える時代に!

ハイクオリティなサスペンションキットが
工賃込み10万円台~

低価格でローダウンができる決定版「BLITZ DAMPER ZZ-R」

  • 車高と乗り心地を両立
  • 工賃込みで10万円台
  • 低価格&高品質

以前は高価だった全長調整式サスペンションですが、
今は乗り心地も走りもスタイリングも
兼ね備えたハイクオリティなモデルが
低価格で購入できるようになりました!

BLITZ DAMPER ZZ-Rもオートバックスなら
工賃込みで約10万円台(※)から購入可能です。

※車種・グレードによって価格は異なります。

Point05

自分でセットアップする楽しさ、
煌めく走りを体感!

ダイレクトなステアリングフィールと
圧倒的なグリップ力

ストリート~サーキットまで対応した万能サスキット!

  • 車高と乗り心地を両立
  • ストロークが確保できる全長調整式
  • 32段階減衰力調整

DAMPER ZZ-Rは、一般道路・高速道路・サーキットでの実走行テストに加え、専用サスペンションシミュレーターでテストを繰り返し、車種はもちろんグレード・搭載エンジンに最適化。
例えば3.5Lと2.5Lを搭載した同一車種では、見た目は同じでも重量やバランスなどが異なります。
そんな微妙な違いまで考慮して開発されたサスペンションが「DAMPER ZZ-Rシリーズ」です!

CHECK

ストリートからサーキットまで対応できる懐に深さ!
車種・グレード・搭載エンジンごとに最適化され
圧倒的なパフォーマンスを発揮します!

ブリッツ・DAMPER ZZ-Rシリーズでは、いち早い開発と共に「車種の特性」や「用途」に応じたサスペンション開発を心がけています。
例えば、日常的にストリートや高速道路での走行が多い車両に求められる「上質な乗り心地」と「ローダウン性能」の両立、サーキット走行までを視野に入れるスポーツ系の車両では「ドライバーの意図した走り」と「細やかなセッティング」が求められます。
ブリッツは今までのサスペンション開発で得たデータや、シチュエーション別に市街地・高速道路・サーキットでの実走行テストの他、「SDL」と呼ばれる最新のサスペンションシミュレーターを開発に導入しています。
「SDL(サービス・ダイアグノーシス・ラインの略)」とは、ボッシュ社の自動車整備機器の一つで、主にブレーキやサスペンションといった足回りの車両診断を行なう専門の装置です。
ブリッツでは、このサスペンションシミュレーターを利用し、人間の持つ感覚だけではなく、測定データに裏付けされた「乗り心地の良さ」や「性能の向上」を目指して日々開発を行なっています。

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