車高調※サイト掲載価格は割引後の価格です。
TEIN STREET BASIS Z
精悍なローダウンスタイルのエントリーモデル。減衰力固定、アッパーマウントは純正を使用する事でリーズナブルプライスを実現。
TEIN
STREET BASIS Z
精悍なローダウンスタイルのエントリーモデル。減衰力固定、アッパーマウントは純正を使用する事でリーズナブルプライスを実現。
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57,970円(税込)～
TEIN STREET ADVANCE Z
STREET BASIS Zの機能に、16段減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングを自分好みに調整することが可能。
TEIN
STREET ADVANCE Z
STREET BASIS Zの機能に、16段減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングを自分好みに調整することが可能。
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57,035円(税込)～
TEIN FLEX Z
かしめ密封するシールド構造を採用する事で、従来の分解式に比べ、少ない時間での生産が可能となり、Made in 横浜でありながら大幅なコストを削減し、フルスペックでロープライスを実現。
TEIN
FLEX Z
かしめ密封するシールド構造を採用する事で、従来の分解式に比べ、少ない時間での生産が可能となり、Made in 横浜でありながら大幅なコストを削減し、フルスペックでロープライスを実現。
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83,028円(税込)～
TEIN FLEX A
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）機構を搭載したフルスペック車高調。従来のバンプラバーに比べ、衝撃をしなやかに受け止め、跳ね上げられることもなく短時間で挙動が安定。フル乗車でも全席快適！
TEIN
FLEX A
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）機構を搭載したフルスペック車高調。従来のバンプラバーに比べ、衝撃をしなやかに受け止め、跳ね上げられることもなく短時間で挙動が安定。フル乗車でも全席快適！
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101,640円(税込)～
TEIN MONO SPORT
すべての人に「走るよろこび」を提供することをコンセプトに開発。車種によって異なる様々な要望を車種毎に分析し、最適なセッティングを施すことで、プレミアムモデルとして期待に応える逸品。
TEIN
MONO SPORT
すべての人に「走るよろこび」を提供することをコンセプトに開発。車種によって異なる様々な要望を車種毎に分析し、最適なセッティングを施すことで、プレミアムモデルとして期待に応える逸品。
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142,120円(税込)～
TEIN STREET ADVANCE Z4
基準車高は純正車高から１インチアップ（約25mm)前後とすることで、ロードクリアランスを確保。あらゆる路面での走行を想定し、市街地からオフロード走行まで様々な走行ステージに対応できるリフトアップ用車高長。
TEIN
STREET ADVANCE Z4
基準車高は純正車高から１インチアップ（約25mm)前後とすることで、ロードクリアランスを確保。あらゆる路面での走行を想定し、市街地からオフロード走行まで様々な走行ステージに対応できるリフトアップ用車高長。
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85,085円(税込)～
BLITZ DAMPER ZZ-R
リーズナブルな価格ながら、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応。32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）により、高い強度と軽量化を両立。
BLITZ
DAMPER ZZ-R
リーズナブルな価格ながら、ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応。32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）により、高い強度と軽量化を両立。
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86,020円(税込)～
BLITZ DAMPER ZZ-R BB
車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応。
BLITZ
DAMPER ZZ-R BB
車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応。
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112,420円(税込)～
BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS
ステッピングモーターの採用で、最大96段階の減衰力調整が車内から自在にコントロール可能な全長調整式ダンパーキット。Gセンサーを搭載し、より自由度の高い減衰力コントロールを実現。
BLITZ
DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS
ステッピングモーターの採用で、最大96段階の減衰力調整が車内から自在にコントロール可能な全長調整式ダンパーキット。Gセンサーを搭載し、より自由度の高い減衰力コントロールを実現。
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125,620円(税込)～
BLITZ DAMPER ZZ-R Spec-C
伸側・縮側をそれぞれ独立して調整可能な、2WAY 32段減衰力調整機構を採用。別タンク式構造により、オイル量を増大することで微低速域からでも十分に減衰力を発揮。
BLITZ
DAMPER ZZ-R Spec-C
伸側・縮側をそれぞれ独立して調整可能な、2WAY 32段減衰力調整機構を採用。別タンク式構造により、オイル量を増大することで微低速域からでも十分に減衰力を発揮。
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170,280円(税込)～
HKS ハイパーマックスS スタイルC
プリロードバルブシステム（PVS）で、ピストンスピードの遅い領域での減衰力の立ち上げ（しっかり感）と、道路の継ぎ目乗り越しのようなピストンスピードの速い領域での不要な減衰力のカット（かたくない）を高次元でバランス。M4Pとの相乗効果により、ローダウンしていることすら忘れさせる乗り味を実現。
HKS
ハイパーマックスS スタイルC
プリロードバルブシステム（PVS）で、ピストンスピードの遅い領域での減衰力の立ち上げ（しっかり感）と、道路の継ぎ目乗り越しのようなピストンスピードの速い領域での不要な減衰力のカット（かたくない）を高次元でバランス。M4Pとの相乗効果により、ローダウンしていることすら忘れさせる乗り味を実現。
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105,600円(税込)～
HKS ハイパーマックスS スタイルL
プリロードバルブシステムとMAXIVシリーズで採用され、その高いポテンシャルを発揮しているMAXIV Piston（M4P）により、究極の弾力性を発揮！「ローダウンはしたいけど乗り心地は悪くしたくないし、できれば上質なものにしたい」そんなリクエストに高いレベルで対応。減衰力30段調整機構を採用。
HKS
ハイパーマックスS スタイルL
プリロードバルブシステムとMAXIVシリーズで採用され、その高いポテンシャルを発揮しているMAXIV Piston（M4P）により、究極の弾力性を発揮！「ローダウンはしたいけど乗り心地は悪くしたくないし、できれば上質なものにしたい」そんなリクエストに高いレベルで対応。減衰力30段調整機構を採用。
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122,100円(税込)～
HKS ハイパーマックスS スタイルX
「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発。ただ低いだけのサスペンションキットではなく、安定した走りを実現する熟成のスーパーローダウンモデル。
HKS
ハイパーマックスS スタイルX
「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発。ただ低いだけのサスペンションキットではなく、安定した走りを実現する熟成のスーパーローダウンモデル。
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138,600円(税込)～
HKS ハイパーマックスIV GT /20SPEC
スポーツ走行における操作性はもちろん、ストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求。普段の足がメインで、疲れない様出来るだけ快適に。ストリートもスポーツ走行も快適かつ、圧倒的な操縦安定性を実現したい方に！※R35GT-R対象外
HKS
ハイパーマックスIV GT /20SPEC
スポーツ走行における操作性はもちろん、ストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求。普段の足がメインで、疲れない様出来るだけ快適に。ストリートもスポーツ走行も快適かつ、圧倒的な操縦安定性を実現したい方に！※R35GT-R対象外
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146,850円(税込)～
HKS ハイパーマックスIV GT SpecA
あまり使われていない車高調整幅を、有効ストローク確保にまわし、より上質で安定感のある走りを実現。MAX IV GTをベースに最新理論でリセッティングした究極のストリートサスペンション。
HKS
ハイパーマックスIV GT SpecA
あまり使われていない車高調整幅を、有効ストローク確保にまわし、より上質で安定感のある走りを実現。MAX IV GTをベースに最新理論でリセッティングした究極のストリートサスペンション。
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165,000円(税込)～
HKS ハイパーマックスIV SP
ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。※R35GT-R対象外
HKS
ハイパーマックスIV SP
ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。※R35GT-R対象外
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155,100円(税込)～
HKS ハイパーマックスD'
開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに「誰もがドリフトしやすい足」。ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。
HKS
ハイパーマックスD'
開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに「誰もがドリフトしやすい足」。ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。
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163,350円(税込)～
ストリート向け 車高調 取り付け工賃コミコミセット
BLITZ、TEIN、HKSのラインナップから選べるので、乗り方に合った車高調が装着できる。好みの車高にセットアップできる車高調整式サスペンションが工賃込で納得プライス。
ストリート向け 車高調 取り付け工賃コミコミセット
BLITZ、TEIN、HKSのラインナップから選べるので、乗り方に合った車高調が装着できる。好みの車高にセットアップできる車高調整式サスペンションが工賃込で納得プライス。
94,028円(税込)～
CUSCO STREET
ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽カー用。リヤ減衰力14段調整。シンプルにローダウンを実現しながら乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデル。
CUSCO
STREET
ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽カー用。リヤ減衰力14段調整。シンプルにローダウンを実現しながら乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデル。
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93,500円(税込)～
CUSCO STREET A
乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド。スタイリッシュなローダウンと走行シーンに合わせて減衰力が細かく調整できるスタンダードモデル。
CUSCO
STREET A
乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド。スタイリッシュなローダウンと走行シーンに合わせて減衰力が細かく調整できるスタンダードモデル。
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97,240円(税込)～
CUSCO STREET ZERO
スポーツ性と快適性を両立。出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」。
CUSCO
STREET ZERO
スポーツ性と快適性を両立。出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」。
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110,330円(税込)～
CUSCO STREET ZERO A
「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のstreetシリーズ最上級モデル。低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。乗り心地、走り、静音性全てがトップレベル。
CUSCO
STREET ZERO A
「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のstreetシリーズ最上級モデル。低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。乗り心地、走り、静音性全てがトップレベル。
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110,880円(税込)～
TANABE サステックプロ CR
バレルフォルム（タル型）スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味が魅力。至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル。
TANABE
サステックプロ CR
バレルフォルム（タル型）スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味が魅力。至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル。
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65,263円(税込)～
TRUST PS コンパクト
全長調整式、減衰力15段調整式を採用した、軽カー専用フルスペックサスペンションキット。ローフォルムを楽しみながら、乗り心地にも配慮。安心してドライブが楽しめる。
TRUST
PS コンパクト
全長調整式、減衰力15段調整式を採用した、軽カー専用フルスペックサスペンションキット。ローフォルムを楽しみながら、乗り心地にも配慮。安心してドライブが楽しめる。
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100,980円(税込)～
RS★R Basic★i
減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りを実現。
RS★R
Basic★i
減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りを実現。
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HP情報
129,030円(税込)～
RS★R Best★i
基本コンセプトやスペックはSuper★iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すことで、Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調。※リミテッドは対象外
RS★R
Best★i
基本コンセプトやスペックはSuper★iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すことで、Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調。※リミテッドは対象外
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147,730円(税込)～
RS★R Best★i C&K
コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。軽快なハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。
RS★R
Best★i C&K
コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。軽快なハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。
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130,240円(税込)～
RS★R Black★i
地を這う迫力のローフォルム。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計としながらも、他モデルを超えるダウン領域のセッティングが可能。
RS★R
Black★i
地を這う迫力のローフォルム。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計としながらも、他モデルを超えるダウン領域のセッティングが可能。
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168,300円(税込)～
RS★R Sports★i
ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性を両立。
RS★R
Sports★i
ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性を両立。
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175,780円(税込)～
RS★R Best★i アクティブ
Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応。純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調。
RS★R
Best★i アクティブ
Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応。純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調。
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191,675円(税込)～
RS★R Super★i
スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められるハイエンドユーザーへ。新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求。
RS★R
Super★i
スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められるハイエンドユーザーへ。新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求。
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203,830円(税込)～
Street Ride TYPE-K2 固定式
軽自動車向け車高調キット。移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
Street Ride
TYPE-K2 固定式
軽自動車向け車高調キット。移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。
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72,930円(税込)～
Street Ride TYPE-K2 15段調整式
軽自動車向け車高調キット。減衰力15段調整式で、街乗り、ワインディング走行時や大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせたお好みのセッティングが可能。
Street Ride
TYPE-K2 15段調整式
軽自動車向け車高調キット。減衰力15段調整式で、街乗り、ワインディング走行時や大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせたお好みのセッティングが可能。
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83,215円(税込)～
Street Ride TYPE-WAGON
減衰力固定式。車種別専用減衰力設計でリーズナブルな価格設定を実現。フロントアッパーには強化ゴムアッパーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。
Street Ride
TYPE-WAGON
減衰力固定式。車種別専用減衰力設計でリーズナブルな価格設定を実現。フロントアッパーには強化ゴムアッパーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。
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84,150円(税込)～
TEIN SUPER DRIFT
コンパウンドの焼ける匂いが本能を刺激する。走行会専用に限定し、車高を下げた時のバンブストロークを確保、ドリフト時のコントロール性を極限まで高めています。
TEIN
SUPER DRIFT
コンパウンドの焼ける匂いが本能を刺激する。走行会専用に限定し、車高を下げた時のバンブストロークを確保、ドリフト時のコントロール性を極限まで高めています。
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133,980円(税込)～
TEIN MONO RACING
サーキット走行の頻度の高いユーザー向けに、スポーツ走行に適した基本スプリングレートの設定や減衰力チューニングを施しています。
TEIN
MONO RACING
サーキット走行の頻度の高いユーザー向けに、スポーツ走行に適した基本スプリングレートの設定や減衰力チューニングを施しています。
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157,080円(税込)～
TEIN MONO SPORT + EDFC ACTIVE PROセット
車種限定。車高調+EDFC ACTIVE PROのお得なセット。※GPSキットは含まれません。
TEIN
MONO SPORT + EDFC ACTIVE PROセット
車種限定。車高調+EDFC ACTIVE PROのお得なセット。※GPSキットは含まれません。
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210,760円(税込)～
TEIN EDFC 電動減衰力コントローラー
EDFCを装着すればコクピットに座ったまま簡単なボタン操作だけでショックアブソーバの減衰力調整が可能となります。※画像はイメージです
TEIN
EDFC 電動減衰力コントローラー
EDFCを装着すればコクピットに座ったまま簡単なボタン操作だけでショックアブソーバの減衰力調整が可能となります。※画像はイメージです
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17,765円(税込)～
