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スーパーオートバックスTYPE2 住所 兵庫県姫路市花田町一本松63-1
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おすすめ商品

玄武
ハイトダウンサポーター ハイトダウンサポーター SBB05H

ヘルパーリーフの作動ポイントを最適化!

​主にバン仕様のハイエースに装備されるヘルパーリーフ。幾
重にも重なるリーフスプリングの最下段に位置するヘルパー
リーフが作動することにより、積載重量に応じてレートアッ
プを図る「バリアブルレート機構」を採用しています。しか
し、残念ながら、空積載時などは唐突にヘルパーリーフが作
動するため、それによって生じる突き上げが乗り心地を損な
う要因となっているのが現状です。“ハイトダウンサポーター”
は、ヘルパーリーフ前後に装着されているゴム製クッション
を低反発の軟質樹脂パッドに変更。作動タイミングを意図的
に遅らせることで、スムーズなレート変化による安定した乗
り心地へと改善します。薄型形状がもたらす車高のチョイ下
げ(約5ミリ)効果も相まって、特に街乗りユースには絶好の
アイテムといえるでしょう。

玄武
レゾネーターキャンセラー レゾネーターキャンセラー ERC03H

レゾネーターを取り去り、ローダウンした際に生じるタイヤ
との干渉を回避!

​ローダウン車両にとって非常に迷惑な存在といえるのが、タ
イヤハウス内に張り出したレゾネーター。“レゾネーターキャ
ンセラー”は邪魔な装備を排除することにより、タイヤハウス
のスペース拡大に加えて心地よい吸気音まで同時にゲットで
きるアイテムです。

◎ローダウン+ワイドタイヤ装着車両には不可欠!
ローダウン車両へのワイドタイヤ装着はあたりまえ。しかし
、レゾネーターが装備されている車両はそれが干渉し、とき
にはステアリング操作の妨げになることも。

◎レゾネーターを取り外した穴に差し込むだけの簡単装着!
特別な工具を用意する必要がなく、ごく短時間の作業で装着
完了。

◎軽量でありながら抜群の強度と耐久性を誇るアルミダイカ
スト製!
タイヤに付着した石や砂塵はもちろん、時には雨や融雪剤な
どの攻撃にさらされるタイヤハウス。アルミダイカスト製ボ
ディにアルマイトと焼付塗装で二重にコーティングし、長期
間の使用にも耐える驚異的な耐久性を実現。

玄武
ハイトダウンブロックキット ハイトダウンブロックキット [2.0インチ/-50ミリ] SDB20H

多彩な機能を備えた、進化系ローダウンブロック!

“ハイトダウンブロックキット”は、ハイエースをローダウンす
るうえで必要となるダウンブロックとUボルトのキットです。
ブロック本体を多機能化することにより、従来製品では補え
なかった欠点を完全に克服しました。

◎強度アップと軽量化の追求によって生まれた、精悍で華麗
なフォルム!
ブロック本体には、軽量かつ剛性に優れたA6061アルミ押出
材を使用。高精度の切削加工後にショットブラスト+ブラッ
クアルマイト処理を施す。

◎新開発「フィッティングコーン」が実現する、堅牢強固な
フィッティング!
センターピンを円錐形状とした「フィッティングコーン」を
採用。強烈な保持力を誇る“サーフェスロックUボルト”との組
み合わせによる完璧なフィッティングを実現。

◎斬新でユニークな機能が盛りだくさん!
●アクスルガイド
前後方向のズレが原因で起こるアクスルの振れ(スラスト角
)を抑制。直進性の大幅な向上により、荒れた路面でも走行
レーンを正確にトレース。
●アングルアジャスト機能
リーフスプリングの角度変化に同期するアクスル傾斜角を最
適化。トランスミッションおよびプロペラシャフトにかかる
負担を軽減。
●センタリング機能
運転席側にオフセットしたアクスルを車体のセンターへ調整
することで、絶妙な“ツライチ”セッティングを可能に。
●オフセンター補正機能
アクスルの前方移動を補正し、ホイールポジションをフェン
ダーアーチの中央へと矯正。

◎シリーズ全体で0.5インチ(12.5ミリ)ごとに7種類のサイ
ズを設定!
リーフスプリングの仕様や積載量によって変化する車高。25
~100ミリまで幅広いサイズを設定することで、狙った車高へ
確実にセットアップ可能

ZERO/SPORTS
エアインテークスクープ

フロントフェイスのデザインにより、制限されてしまう吸入
経路を確保するために、デザインされたスクープ形状となっ
ております。また、走行風を積極的に取り込む事で、吸気シ
ステムにフレッシュエアを効果的に導入します。さらに、吸
気システム内の圧力向上により、エンジン中高回転域の伸び
に寄与します。

※純正アッパーカバーの加工およびフロントバンパーの脱着が
必要となります。

SYMS
for エアインテーク CHARGE PIPE

FA20ターボ用にチャージパイプをラインナップいたしました


ノーマルの樹脂パイプ形状を見直し、アルミ製のパイプを採
用する事で、ターボ~インタークーラー間の空気の流れの高
効率化を実現しました。

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