【ガライヤ・レストアプロジェクト#04】サーキットコースでの試運転もクリア！完璧な仕上がりで『東京オートサロン2026』でお披露目へ

2000年代初頭にオートバックスが開発したスポーツカー「ガライヤ」のレストアプロジェクト。第4回となる今回は、完成までの道のりを振り返ります。

ここまで3回にわたりお伝えしてきた、伝説のスポーツカー「ガライヤ」のレストアプロジェクト。今回は、レストアが完了した後の全貌をお届けします。

ベース車両の変更など、いくつもの困難を乗り越えて生まれ変わったガライヤは、再び走り始めました。

ガライヤ復活までの道のりを振り返る

ガライヤレストアプロジェクトのひらく道のりを軽く振り返ってみましょう。

▲レストアを担当したゴードンミラー社顧問の田沼良之氏（画像左）とメインメカニックの甲斐一誠氏（画像右）

2025年1月にガライヤのレストアがゴードンミラー社で進められることになった。
同年3月には、シルバーのガライヤをベースにレストア作業が開始された。

▲ガライヤは自走可能なコンディションで、レストアは順調に進むと思われたが…（写真：Naoto Sakamoto）

同月にナンバーの交付を受けたガライヤですが、分解したことでエンジンとその周辺に致命的な損傷があることが発覚。
よって新たに2台（赤色・黄色）のガライヤから部品を取り、進めることになりました。
その結果、よりコンディションが良く、予備検査証があった赤色のガライヤにベース車両を変更することに。

▲エンジンマウントとエンジンブロックにクラックが見つかり、エンジンの再利用は難しかった

赤色のガライヤはエンジンこそ問題がなかったものの、シルバーよりも早期に生産され、レーシングカーとしての特徴が色濃く残っていた個体です。そのためか、接着剤が使用されているなど、ボディは分解後の組み直しが困難な造りをしていました。

そこでモノコック部分の分解を最低限に抑え、メンバー等はシルバーのガライヤから移植してレストアを進めることに。

▲新しいシート表皮はアルカンターラ

フューエルポンプの交換とガソリンタンク内の清掃から始まり、サスペンションのオーバーホール、ウェザーストリップ等、ゴムパーツの交換、配線の引き直しにエアコンの修理、シート表皮の張り替え……。

外せるパーツはすべて外して程度を確認し、一つひとつ丁寧に磨かれたのち、正しい状態に組み直されました。

▲オートバックスのイメージカラー、オレンジにオールペン。ルーフ部はブラックに塗り分けられている

一通りのレストアが終了した10月には、ボディのオールペンが行われ、張り替えの終了したシートを搭載し、タイヤを最新の「アドバン・ネオバ」に交換。
新生ガライヤはリフトから下ろされ、試験走行に進みました。

▲ドライバーの背後に収まったエンジン（日産SR20VE）。20年も昔のエンジンながら、NAで200ps以上のパワーを発揮する

▲サスペンションはアペックス製。もちろんオーバーホール済み

▲オールペンが施され、丁寧に磨きあげられたボディは艶やかな輝きを魅せる

▲動かなかったエアコンも、しっかりと作動。内装も磨かれ、新車のような色つやが蘇る。スピーカーやサブウーファー、カーナビを備えるのも市販車ならではだ

▲レストア完了時に、晴れてガライヤのハチドリエンブレムが貼られる

ハイスピード走行もしっかりクリア。レストアの仕上がりはパーフェクト!

幾度もの試験走行を重ね、その都度、問題をの洗い出してとセッティングをの施された新生ガライヤ。

総仕上げとして、2025年11月に千葉県の「袖ケ浦フォレストレースウェイ」にてサーキットコース走行を敢行しました。
ステアリングを握ったのは、元レーシングドライバーで、現在は指導者の立場でさまざまなレースに関わる鈴木亜久里氏と土屋圭市氏です。

当日、ガライヤはノントラブルでコースを走りきり、ハイスピード走行も問題なくクリア。
十分に本来の性能を発揮し、しっかりとしたレストアが施されたことを証明しました。

▲完璧なコンディションに仕上げられたガライヤ

▲20年も前にデザインされたと思えない美しいシルエット。ボディはもちろん、ホイールやウィンドウも新車のような輝きを放つ

▲佇んでいるだけなのに、高い性能と「走るためのクルマ」というオーラが感じられる

▲ホイールにはレイズ「ボルクレーシングCE28」の10本スポークモデルを装着

▲ステアリングはモモ「レース」を採用。ホーンボタンにはガライヤを象徴するハチドリが描かれている

そして、ガライヤは2026年1月9～11日の『東京オートサロン2026』でお披露目へ。

▲「東京オートサロン2026」の会場では多くの人に注目された（写真：インディ／ヒャクマンボルト）

田沼氏と甲斐氏によって、見事に復活を遂げたガライヤ。「東京オートサロン2026」でも、最新のスポーツカーに負けない存在感を放ち、注目を集めていました。

続く第5弾では、ガライヤ開発者の住野公一さんに行ったインタビューをお届けします！

【＃05】へ続く

取材・文：糸井賢一
写真：飯島隆
編集：西村友香理、木谷宗義／type-e＋ヒャクマンボルト

＜連載：ガライヤ・レストアプロジェクト＞
#01：伝説のスポーツカー復活プロジェクトが始動！ベース車両に隠れていた課題、そして「レース屋」が仕切り直しを決断した理由

https://www.autobacs.com/magazine/article/1002/

#02：2台目のベースはコンディション良好のはずが…「新たな壁」を乗り越えたエンジニアの策とは？

https://www.autobacs.com/magazine/article/1003/

#03：「走った！」で終わらない。メンテナンスまで考慮したレストアで「ガライヤ」を本来の姿に戻す

https://www.autobacs.com/magazine/article/1004/

#04：サーキットコースでの試運転もクリア！完璧な仕上がりでのガライヤは『東京オートサロン2026』でお披露目へ

https://www.autobacs.com/magazine/article/1005/

#05：ガライヤはどのように生まれたか？ガライヤの生みの親、住野公一氏への特別インタビュー