車検を通る、タイヤの溝の深さや基準は？スリップサインの確認法

車検に通らないタイヤとは？

車検に合格するタイヤの基準

タイヤには溝が切ってあります。この溝は車が安全に走行するのに欠かせないもので、すり減って溝の深さが足りなくなると新しいタイヤに交換しなければなりません。

タイヤの使用限度は残り溝が1.6mmで、これは道路運送車両の保安基準第9条に明記されています。

またタイヤに損傷がある場合も車検に通りません。釘が刺さっていたり、経年劣化でひび割れが起きていたりする場合なども損傷にあたります。

■残り溝が足りないまま走るのは危険

2020年にJATMAがタイヤの残り溝が走行安全性に与える影響を調べたテスト結果があります。タイヤの残り溝が新品の約半分である4mmまではウェット路面での制動距離に大きな違いはありませんでしたが、残り溝が4mm以下になると、とりわけ時速80キロの走行では制動距離が伸びる傾向にあることがわかりました。これはハイドロプレーニング現象が起きやすくなることを意味しています。

※出典：JATMA タイヤサイズ：165SR13、空気圧：170kPa（1.7kgf／cm2）荷重：425kg 車種：乗用車1,800cc でのテスト結果

タイヤの残り溝をチェックする方法

■スリップサインをチェックする

タイヤのサイドウォール（側面）を観察すると、▲マークがあるのがわかります。この三角が指すトレッド面にスリップサインを見つけることができるはずです。

■デプスゲージを利用する

タイヤの残り溝を測定するものにデプスゲージというものがあります。スリップサインに頼らず、残りの溝の深さが何mmであるか測ることができます。


■冬用タイヤはプラットホームもチェックする

スタッドレスタイヤにはスリップサインに加えてプラットホームも設けられています。プラットホームはスリップサインと同じ仕組みで、残りの溝の深さが新品時の50％になっていることを示すものです。スタッドレスタイヤは残り溝が50％を切ると冬用タイヤとしては使えません。またサマータイヤと同様、スリップサインが出ると車検には通りませんので交換が必要です。

車検と同時にタイヤを交換するメリットとデメリット

車検のタイミングでタイヤを交換するメリット

車検を受ける際にスリップサインが露出してしまっていた場合、タイヤを交換しなければなりません。スリップサインは1ヶ所でも出ていたら交換ですので、偏摩耗などによってタイヤの内側で露出しているケースではわかりづらいものです。また露出が目前であった場合もタイヤの交換をおすすめします。

車検のタイミングで交換するメリットは車を持ち込む手間が一度で済むことで、メンテナンスにかける時間の短縮となる利点があります。