タイヤの偏平率とは？変更するメリット・デメリットと計算方法を解説

タイヤの偏平率とは、タイヤの断面における高さ（断面高さ）と幅（断面幅）の比率のことです。偏平率が低いほど、横から見たときにタイヤの側面部分（サイドウォール）は薄く見え、反対に偏平率が高いと、タイヤは厚く見えます。

一般的に、乗用車のタイヤは40～70％の偏平率です。ただし、性能や用途に応じて、偏平率を上げたり下げたりすることができます。タイヤの偏平率を変更するときは、ホイール径はそのままで、タイヤの外径を合わせる「セイムリム」という方法もあるものの、多くの場合、ホイールサイズも同時に変更することになるでしょう。

ホイールの直径を小さくし、相対的にタイヤを厚くして偏平率を上げる（数値を高くする）方法は、「インチダウン」と呼ばれます。反対に、ホイールの直径を大きくしてタイヤを薄くすることで偏平率を下げる（数値を低くする）方法は、「インチアップ」という名称が一般的です。

なお、偏平率を低くした低偏平タイヤは、「ロープロファイルタイヤ」などと呼ばれています。これは、タイヤの断面形状である「Profile（プロファイル）」の薄さが由来です。一般的には偏平率が55％以下のタイヤについては、ロープロファイルタイヤに分類されています。

ちなみに、近年はスタイリッシュな見た目になることもあって、さまざまな車種・グレードにおけるロープロファイル化（大径ホイール化）が進んでいます。

タイヤの偏平率は、下記のような計算式で導き出すことができます。

＜タイヤの偏平率の計算式＞
偏平率＝タイヤの高さ（断面高さ）÷タイヤの幅（断面幅）×100

タイヤ側面のゴム部分である「サイドウォール」には、「205/55R16」といったタイヤサイズが表記されています。この表記の中で「55」の部分が偏平率を表しており、タイヤの断面における高さが、幅の55％という意味です。

なお、「205」はタイヤの幅で、単位はmm、「R」はラジアル構造のタイヤであることを示しています。「16」はホイールの直径（リム径）で、こちらはインチ表示です。

タイヤの偏平率は高さと幅の比率であり、自由に変更可能です。偏平率を下げるインチアップによって、操縦安定性が向上したり、ブレーキング時に安定したり、見た目もスタイリッシュになります。

信頼できるカー用品店などに相談し、自分の車やライフスタイルに合った適切なタイヤの偏平率にしましょう。

オートバックスでは、タイヤ点検・交換をはじめ、タイヤのも対応可能です。さまざまなサマータイヤ・スタッドレスタイヤを豊富に取り揃えており、作業ピットも併設しているため、タイヤの購入費用を抑え、タイヤ交換にかかる時間の短縮も可能となっています。

また、偏平率の変更時にどのタイヤを選べばいいのかわからないといった場合でも、専門知識を持ったスタッフに相談できるので、ネット通販のように買い間違えるリスクが格段に低くなります。コストパフォーマンスが高くて安全・安心なタイヤを選ぶなら、ぜひオートバックスにご相談ください。