タイヤローテーションの適切な実施頻度は？必要性と目安、方法を紹介

タイヤローテーションは、そもそもなぜ必要なのでしょうか。ここでは、タイヤローテーションが必要な理由について解説します。

タイヤの交換時期を延ばすことも、タイヤローテーションが必要とされる理由です。前述のとおり、タイヤのローテーションを行わないと、タイヤの摩耗度合いに差が生じ、特定のタイヤが早く交換時期を迎えてしまう可能性があります。

タイヤローテーションによって四輪の摩耗を均一にすれば、結果的にすべてのタイヤが長持ちし、交換時期自体を延ばすことにつながります。

タイヤローテーションの実施頻度については、走行距離や履き替えなどのタイミングを参考にしましょう。ここでは、タイヤローテーションの実施目安について解説します。

タイヤローテーションの実施は、12ヶ月点検や車検（自家用乗用車の場合は初回以降は2年ごと）のタイミングも適しています。これは、これらの整備の際にタイヤを取り外し、残り溝の深さや状態をチェックするからです。

この機会にタイヤローテーションを行えば、タイヤ交換による工賃がかからないというメリットがあります。

タイヤローテーションを実際に行う際は、車のエンジンなど動力源のパワーを受けて動く「駆動輪」の位置によって、やり方が異なるので注意が必要です。ここでは、タイヤローテーションの方法について解説します。

タイヤローテーションの際には、いくつか気をつけるべきポイントがあります。ここでは、タイヤローテーションに関する注意点について解説します。

タイヤローテーションに関する注意点として、作業後のホイールナットの増し締めが必要となる点にも気をつけたいところです。

タイヤローテーション後、50～100km程度走行したら、ホイールナットの増し締めをします。これは「初期なじみ」による絞付け力の低下により、必要となるものです。

なお、ホイールナットの増し締めは、タイヤローテーションに限らず、タイヤ交換などタイヤに関する作業を行った場合に必要な作業です。50～100kmを走ったあとは、カー用品店などで、規定値通りのトルクに締め直してもらいましょう。

タイヤローテーション作業を行うときには、同時に4つのポイントもチェックしましょう。具体的には、下記のチェック項目を確認してください。

＜タイヤローテーション作業時のチェックポイント＞
・タイヤの残り溝の深さ
・タイヤの偏摩耗
・タイヤの傷やひび
・タイヤの空気圧

溝の深さが1.6mmを下回ると、制動距離が延びるなどのリスクが生じるほか、車検に通らなくなるので注意が必要です。なお、オートバックスではタイヤの残り溝が2mm以下の場合には交換をおすすめしています。

タイヤの残り溝については、下記の記事もご覧ください。

タイヤローテーションは、安全性の確保や交換時期を延ばすために必要な作業であり、5,000kmを走行したあとや車検のタイミングで行うのがおすすめです。

タイヤローテーションの作業は自分で行うことも不可能ではありませんが、タイヤの状態などを見極めるのは難しいもの。信頼できるカー用品店などで、作業を依頼することをおすすめします。

オートバックスでは、タイヤローテーションの作業を受け付けています。タイヤ交換が必要となったものの、どのタイヤを選べばいいのかわからないといった場合でも、専門知識を持ったプロのスタッフに相談できるので、買い間違えるリスクが格段に低くなります。作業ピットも併設しているため、タイヤ交換にかかる時間の短縮も可能です。

コストパフォーマンスが高く安全・安心なタイヤを選ぶなら、ぜひオートバックスにご相談ください。