タイヤの皮むき（慣らし走行）は必要？メリットと有効なやり方を解説

タイヤを新品に交換したばかりのときには「皮むき」が必要といわれています。本来「慣らし走行」と呼ばれるこの走行は、どのような必要性があるのでしょうか。また、皮むきのメリットやポイントを押さえたやり方についても知っておきたいところです。

ここでは、タイヤの皮むきの必要性とメリットのほか、皮むきの効果的なやり方について解説します。

タイヤの皮むき（慣らし走行）とは、新品状態のタイヤ表面に付着したままの「離型剤」を除去し、本来の性能を発揮させるために行う走行のことを指します。離型剤は、製造過程においてタイヤを型から抜きやすくするために塗られた、潤滑用ワックスのようなものです。同時に、タイヤ保管時における保護成分も含まれています。

実際に触ってみればわかるように、離型剤が塗られたタイヤ表面はツルツルとしています。この離型剤がタイヤ表面に残ったままの状態では、路面をつかむ力であるグリップ力が十分に得られません。また、新品状態で高い負荷がかかる走行をすると、異常発熱を起こして内部構造にダメージを負うリスクもあります。

これらの理由により、タイヤメーカーなどは新品タイヤの皮むきの必要性を訴えているのです。

タイヤの皮むき（慣らし走行）を行うと、具体的にどのようなメリットがあるのでしょうか。ここでは、タイヤの皮むきを行うメリットについて解説します。

タイヤが持つ本来のグリップ力を引き出せるようになるのは、タイヤの皮むき（慣らし走行）を行うメリットです。タイヤの表面に付着した離型剤を剥ぎ取ることで「曲がる・止まる」といった動作が安定し、安全・安心なドライブが可能になります。

ただし、皮むきはただ闇雲に走ればいいというわけではなく、いくつかのコツがあるので注意しましょう。皮むきの方法について、詳しくは後述します。

タイヤの皮むき（慣らし走行）を行うメリットとして、タイヤ本来の耐摩耗性能を発揮させることが挙げられるでしょう。

新品タイヤを慣らし走行すると、カーカスなどタイヤ内部の構造部材が若干ながら膨張する「寸度成長（寸法成長）」によって、タイヤとホイールリムが密着しやすくなります。ホイール全面に密着して馴染んだタイヤは、路面との接地面に偏りもなくなるため、偏摩耗などを防げるようになるのです。

これは結果的に、タイヤを長持ちさせることにつながります。

新しいタイヤの走行に慣れることができる点も、タイヤの皮むき（慣らし走行）を行うメリットといえます。

どのタイヤも黒くて丸いため同じように見えるものの、運転操作時の感覚などは、タイヤのメーカーや種類によって異なります。高い速度や悪天候下の運転の際、このような感覚の違いに慣れておかないと、操作ミスや事故につながるおそれもあるのです。

皮むきの期間中には、新しいタイヤの感覚に慣れることができます。これにより、安全・安心なドライブが実現するでしょう。

タイヤの皮むき（慣らし走行）を行う際には、いくつかのポイントを押さえておきましょう。ここでは、タイヤの皮むきのポイントについて解説します。

タイヤの皮むき（慣らし走行）の際には、下記の走行距離を目安とし、推奨速度以下で行いましょう。これは、一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）に加盟するタイヤメーカー各社が推奨する目安であり、低速で長い距離を走るのがポイントです。

＜タイヤの皮むきにおける推奨走行距離と推奨速度＞
・サマータイヤ（夏タイヤ）：100km以上を時速80km以下で走行
・スタッドレスタイヤ（冬タイヤ）：200km以上を時速60km以下で走行

サマータイヤは「時速80km以下で走行」とありますが、一般道の法定速度は時速60kmであり、実質的な走行場所は一般道に限られることになります。なお、上記は乗用車・軽トラックの場合であり、小型トラックにおけるサマータイヤの皮むきの場合は、時速60km以下で行うようにしましょう。

タイヤの皮むき（慣らし走行）の走行場所は、バイパスや高速道路などタイヤに高い負荷がかかる道路は避けましょう。できる限り急ブレーキなど「急」が付く操作を行わないような、交通量や信号の少ない一般道を選んでください。

タイヤの皮むき（慣らし走行）を行う際には、いくつか気をつけたいポイントがあります。ここでは、タイヤ皮むき時の注意点について解説します。

急ハンドルや急アクセル、急ブレーキなどの「急」が付く操作を避けることは、タイヤ皮むき（慣らし走行）時の注意点に挙げられます。これは、皮むき中でまだ滑りやすい状態のタイヤでは、急な操作でスリップするといったリスクがあるからです。

また、急ハンドルや急アクセルはタイヤ内部の異常発熱を引き起こし、ダメージを与える可能性もあるので注意が必要です。

冬場に装着するスタッドレスタイヤ（冬タイヤ）に関する注意点として、雪が降る前に乾燥した路面で皮むき（慣らし走行）するようにしてください。スタッドレスタイヤ表面の離型剤を取り除くには路面との摩擦が必要であり、滑りやすい氷雪路では、それが難しいからです。

なお、スタッドレスタイヤへの交換は、初雪の1ヶ月前が最適なタイミングといわれています。皮むきのために200km以上の距離を時速60km以下で走行するには3時間以上かかることから、それを踏まえた早めの交換がおすすめです。

スタッドレスタイヤの交換時期については、下記の記事もご覧ください。

タイヤ皮むき（慣らし走行）時の注意点として、皮むき後も定期的にチェックするようにしましょう。月一回程度、タイヤの状態を確認することは、安全・安心なカーライフの実現につながります。

タイヤのチェックすべきポイントについては、大きく分けて3つあります。詳しくは後述します。

タイヤ皮むき（慣らし走行）後にチェックすべき3つのポイントは「空気圧」と「摩耗具合」のほかに「損傷具合」です。ここでは、タイヤ皮むき後のチェックポイントについて解説します。

タイヤの空気圧は、タイヤ皮むき（慣らし走行）後におけるチェックポイントのひとつに挙げられます。皮むきしたタイヤの性能を十分に発揮させるため、空気圧は自動車メーカーが車種ごとに定めた「指定空気圧」に設定しましょう。

空気圧は、高すぎ・低すぎのいずれにもリスクが伴います。燃費性能や乗り心地の悪化だけでなく、雨天時にタイヤが水の上に浮いて制御できなくなる「ハイドロプレーニング現象」を引き起こす原因にもなるので注意が必要です。

タイヤの空気圧については、下記の記事もご覧ください。

タイヤ皮むき（慣らし走行）後には、摩耗具合についてもチェックを行いましょう。ポイントは「偏摩耗（片減り）が生じていないかどうか」です。

タイヤの偏摩耗は騒音・振動を引き起こしたり走行安定性を損なったりするだけでなく、ハイドロプレーニング現象の遠因にもなるので注意してください。

また、スタッドレスタイヤは新品時から50％摩耗し、溝に備わるギザギザした目印「プラットフォーム」が露出していると、本来のグリップ力が発揮できません。

なお、皮むきタイヤの残り溝が急激に減ることは考えにくいものの、1.6mm以下になると車検不適合になる点も留意しておきたいところです。オートバックスでは安全を期して、タイヤの残り溝が2mm以下の場合、交換をおすすめしています。

損傷具合についても、タイヤ皮むき後に定期的にチェックすべきポイントです。縁石との接触や空気圧の過不足などで生じる傷やひび割れは、程度によってタイヤバーストの原因になり、大変危険だからです。

万が一、チェック時に傷やひび割れなどを発見し不安になったものの、自分ではその可否を判断できないこともあるかもしれません。その場合は、オートバックスなどでプロの整備スタッフに診てもらうのがおすすめです。

タイヤのひび割れについては、下記の記事もご覧ください。

タイヤの皮むき（慣らし走行）は、グリップ力を引き出したり、新しいタイヤの走行に慣れることができたりするなどのメリットを得られます。しかし、皮むきを誤った方法で行ったり、皮むき後のメンテナンスをおろそかにしたりすると、タイヤのトラブルに見舞われるリスクもあるので注意しましょう。

タイヤの皮むきや、その後のメンテナンスに不安を感じるのであれば、信頼できるカー用品店などで相談することをおすすめします。オートバックスでは豊富な専門知識をもつプロの整備スタッフが常駐しており、タイヤの不安な点について何でも相談するのがおすすめです。

オートバックスでは、タイヤ・ホイールを豊富に取り揃えています。タイヤを交換しようと思って、どのようなサイズや種類のものを選べばいいのかわからないといった場合でも、プロの整備スタッフに相談できるので、買い間違えるリスクが格段に低くなるでしょう。

安全・安心なタイヤを選ぶなら、ぜひオートバックスにご相談ください。