▲4代目「ジムニー」（型式JB64、年式2018年～）


ここではスズキ4代目「ジムニー（型式JB64、年式2018年～）」にぴったりなタイヤの選び方や交換の目安、DIYでの入れ替え方法、そしてプロに依頼する場合の料金まで、タイヤに関する疑問にお答えします。

▲撮影車は16インチスチールホイールを履く「XL」グレード

▲タイヤサイズはサイドウォールのどこかに必ず刻印がある


タイヤの表記は「タイヤ幅（mm）／扁平率（％）／リム径（インチ）」で表され、「175／80R16」であれば、タイヤ幅が175mm、扁平率が80%、リム径が16インチという意味。最後の「91S」は、ロードインデックス（荷重指数）と速度記号を示しています。

▲空気圧は運転席ドアの開口部に貼り付けられているラベルでも確認できる

▲ △のところのトレッド面を見ていくと「少し高くなっているところ」がある

▲溝が浅くなって周囲が「少し高くなっているところ」（画像：赤丸内）と同じ高さになっていたら即交換を


スリップサインが出た（スリップサインがトレッド面と同じ高さになった）タイヤは「整備不良」として車検に通らず、公道で使用すると道路交通法違反で罰則の対象となります。

スリップサインの出たタイヤでの走行は非常に危険で、安全なうちにタイヤを交換するのが理想です。

タイヤは4輪が平均して摩耗するわけではありません。摩耗の仕方は駆動方式や重量配分などで異なりますが、多くの場合、前輪か後輪のどちらかが先に摩耗します。スリップサインの確認は1輪で終わりにするのではなく、少なくとも前輪と後輪で確認します。

もし1輪だけスリップサインが出ている、あるいは内側や外側が極端に摩耗しているタイヤがあったら、「ジムニー」のホイールアライメント（タイヤの取り付け角度）に不具合が出ている可能性があります。その場合はオートバックスの店舗スタッフにご相談ください。

▲ショルダー部（角の部分）だけ溝がなくなったタイヤ


特に車高の高い「ジムニー」では、カーブを曲がるときにショルダー部（角の部分）に負担がかかりやすく、トレッド面に溝はあってもショルダーだけツルツルになるケースも。その場合は、スリップサインが出ていなくても交換が必要です。

▲深いひび割れが確認できたら、溝があっても交換を ※写真：ACフォト

▲ピンチカットと呼ばれるタイヤの「コブ」も危険


このような異常を見つけたら、すぐオートバックスの店舗スタッフにご相談ください。

▲中古車を購入したときはぜひチェックしておきたい

▲靴を履き替えたときのようにタイヤで乗り心地や走りは変わる


現在のホイールデザインやタイヤサイズに不満がなく、経済性を重視する方は、ホイールをそのまま利用し、タイヤのみを交換するのがおすすめです。

▲タイヤの種類によりトレッド面のパターン（溝の形状）が異なる ※写真：PIXTA

▲「タイヤチェンジャー」の扱いにも熟練の技が求められる


また、廃タイヤは一般ごみとして処分ができないため、オートバックスなどのショップに持ち込み、有料で引き取ってもらわねばなりません。さまざまな面から、タイヤの組み替えは、個人が行うには現実的ではありません。

ですが「クルマから夏タイヤを外し、替わりにスタッドレスタイヤを取り付ける」「タイヤがパンクしたので、スペアタイヤに入れ替える」といった、ホイールと組んであるタイヤを入れ替える作業なら可能です。

とはいえタイヤ交換はクルマの安全に関わる重要な作業。正しい手順と注意点を理解しておくことが必須となります。

▲ぜひ用意しておきたいクロスレンチとトルクレンチ ※写真：PIXTA

▲オートバックスでは各種工具も取り揃えている

▲ジャッキアップが必要な作業では、安全のために輪止めをすることを習慣化しておこう


ジャッキが地面に沈み、倒れてしまわぬよう、作業は平坦で硬い場所で行います。また、作業中に「ジムニー」が動かないよう、パーキングブレーキをかけて輪止めをしておきましょう。

▲クロスレンチを使用すると作業しやすい


車体をジャッキアップする前に、接地した状態でホイールナットを半周から1周程度、反時計回りに緩めておきます。

この時、ホイールナットがひどく緩めづらかったら、前回の装着時にキツく締め付け過ぎた証拠です。

▲オートバックスのピットでは車体を一気に持ち上げるリフトを使用


ジャッキアップポイントにジャッキをかけ、ゆっくりと車体を持ち上げます。

▲タイヤとホイールは想像以上に重いもの。両手で支え、しっかりと持って外すこと

▲外したナットをなくさないように注意


緩めておいたナットをすべて外し、両手でしっかりと押さえながらゆっくりとタイヤを取り外します。取り外したタイヤは異常がないか、確認しておきましょう。

▲ホイールのナット穴とハブボルトの位置を慎重に合わせる


タイヤによっては、回転方向が指定されているものもあります。取り付け前にタイヤの回転方向を確認し、ハブボルトに合わせて慎重に取り付けます。

取り付けたら手でナットを時計回りに締め付け、軽く固定。続いてレンチを使って、ガタつきがなくなるまで締めていきます。

▲トルクの設定方法はトルクレンチによって異なる。説明書を読み、正しく設定すること

▲ナットを締めるときはトルクレンチを使って規定トルクで締める


全部のタイヤ交換が終わったら、車体をゆっくりと元の位置に戻します。ジャッキがおりたら、ホイールナットを対角線上に均等に締め付けていきます。

「走行中に外れないよう、キツく締めたい」と、ホイールレンチの上に乗って体重をかける人もいますが、締め付け過ぎは破損の原因になります。必ずトルクレンチを使用し、取扱説明書に記載された「締め付けトルク」で締め付けましょう。

「ジムニー」の締め付けトルクは100N・mです。

▲試運転と増し締めは安全のために必ず実施する


交換後、適正な空気圧になっているかを確認。問題がなければ低速で試運転を行い、振動や異音がないことをチェックします。

走行により、わずかにホイールナットが緩むことも。100kmほど走行したら再度、ホイールナットの“増し締め”を行います。

▲オートバックスではタイヤの無料点検を実施している


DIYでのタイヤ交換は確かに魅力的ですが、クルマの安全に関わる重要な作業だからこそ、「プロに任せるのが一番安心で確実」です。

特に、タイヤの組み換えやバランス調整は専門の機械が必要になるため、DIYでは不可能。廃タイヤの処分も必要です。

オートバックスでは、専門知識・技術を持ったスタッフがタイヤ選びから交換、取り付け、さらには廃タイヤの処分まで、一貫して行います。

お客様の用途や予算に応じたタイヤ選びもお手伝いしますので、お気軽にご相談ください。なお、タイヤ交換の料金・工賃は、交換するタイヤの種類やサイズ、店舗によって異なります。