▲現行型「ジムニー」（型式JB64、年式2018年～）

▲オイル交換をしていないエンジンと比べると一目瞭然


スラッジが多く、粘性の低くなったオイルを使い続けると、エンジンの性能は低下し、パワー感がなくなって燃費も悪化。冷却性が落ち、オーバーヒートをしやすくなります。

潤滑性能の低下にいたるとエンジン内部の金属同士が接触し、摩耗の増加や破損を引き起こします。

エンジンオイルは時間が経てば経つほど劣化が進み、また、走れば走るほど、使い方が過酷であればあるほど、早く劣化して性能が落ちます。

日本には車検制度があるため、エンジンの破損にいたることはまれですが、良好なコンディションを維持するには定期的な交換が必要になります。

エンジンには、エンジンオイルの汚れをろ過する「オイルフィルター（またはオイルエレメント）」が必ずついています。

エンジンオイルは、エンジンの燃焼とともに少しずつ汚れが発生します。その汚れをろ過するのがオイルフィルターの役割です。

走行すればするほどオイルフィルター内にも汚れが蓄積しますから、定期的な交換が必要となります。

▲「ジムニー」に適合する「FIRSTGRID ファーストグリッド オイルフィルター SU-15」


一般的に「オイル交換2回毎にオイルフィルターも交換する」とされています。価格も一個1,000～2,000円と手頃なので、実際にそのサイクルで交換するのがいいでしょう。

▲今回は「上抜き」でオイル交換を実施（オートバックスピットでの作業イメージ）


「ジムニー」に限らず、エンジンオイルの交換方法には、エンジンの下部にあるオイルドレンボルトを外して行う「下抜き」と、専用のオイル交換器（オイルチェンジャー）を使った「上抜き」の、2つの方法があります。

先代モデル（型式JB23）までの「ジムニー」は、エンジン（型式K6Aシリーズ）の構造上、「上抜き」だとオイルが抜き切れずに残ってしまうため、「下抜き」が主流でした。

しかし、現行型からエンジン（型式R06A）が刷新され、上抜きでも、下抜きと同程度の量が抜けるようになっています。

▲オートバックスでは「上抜き」も「下抜き」もご希望より対応します


いずれにしても、「抜いた量」をしっかりと確認をしたうえで新しいオイルを注入し、レベルゲージでオイル量の確認をする必要があります。エンジンオイルは多すぎても少なすぎても、エンジンにとってよくないためです。

▲DIY用のオイルチェンジャー ※写真：PIXTA

▲廃油処理箱「amon エーモン 8814 ポイパック4.5L」


一般的には「燃えるゴミ」として出すことができますが、自治体により「燃えないゴミ」として処理する場合もあるので、捨て方はご確認ください。

また、廃油処理箱は、処理できるオイルの量があります。事前にオイルの規定量を確認し、規定量以上の廃油処理箱を購入しましょう。ジムニーのオイル規定量は2.6L、オイルフィルターを同時に交換するときは2.8Lです。

▲オートバックスのピットでの撮影のためオイルチェンジャーは業務用だがDIYでも手順は同じ


オイルチェンジャーを使用するときはレベルゲージ部分からオイルを吸い出します。十分に古いオイルを吸い出したことを確認したら、オイルチェンジャーを抜き取ります。

▲「ジムニー」のオイルフィルターはフロントバンパーとオイルパンの間、アームやロッドの奥にある


オイルフィルターの交換には、「オイルフィルターレンチ」という専用工具が必要です。「ジムニー」のオイルフィルターは、フロントバンパーとオイルパンの中間あたり、アームやロッドの奥にあります。

新しいオイルフィルターを取り付ける前には、フィルターのオイルパッキンにオイルを塗ります。

DIYでのオイル交換時にはオイルフィルターを交換せず、オートバックスなどのショップでオイル交換をする際に、あわせて依頼するほうがいいでしょう。

▲新しいオイルは抜いた量と同量を計って入れる


「ジムニー」のオイル規定量は、2.6L（オイルフィルター同時交換時は2.8L）ですが、オイルチェンジャーで吸い出したオイルと同量を注入すると確実です。漏斗でオイルを計りながら、新しいオイルを注入します。

▲オイルをこぼさないように注入していく


注入したオイルがエンジン下部（オイルパン）に落ちるまで数分、待ちます。その後、新しく入れたオイルの量をレベルゲージで確認し、少なければ足します。

▲廃油は必ず廃油処理箱を使用し、自治体のルールに従って廃棄を ※写真：PIXTA


オイルチェンジャーで吸い出したオイルは廃油処理箱へ流し、固めます。廃油処理箱は自治体のルールに従って廃棄します。

▲レベルゲージには上限と下限の印があり、その間に入っていればOK


オイルパンにオイルが落ちきるまで数分待ったら、オイルが適切に入っているかを確認するため、5～10分ほど試運転（アイドリング）を行います。

試運転後はエンジンを停止し、オイルがオイルパンに落ちるのを待ち、再びレベルゲージでオイルの量を確認。問題がなければ、オイル交換は完了です。

▲交換前のオイルがこちら。色が変色しており、スラッジによる濁りもある

▲3Lから0.5L刻みで量り売りを実施。オイルのグレードも複数から選べる


オイル交換はDIYでもできるメンテナンスですが、作業にはオイルチェンジャーといった専用のツールを用意しなくてはならず、ある程度の初期投資が必要です。

また、失敗したときのリスクや安全面、廃油処理の手間などを考えると、オートバックスでの作業をオススメいたします。オートバックスでは、オイルに詳しいスタッフがオイル選びからサポートしますので、ぜひお気軽にご相談ください。

なお、オイル交換は事前の予約が必要です。オートバックスWEBサイトや公式アプリより、作業予約を行ってください。